要知道，它可是第一台将搭载华为892线激光雷达，降至30万以内的车型。

有网友调侃：这哪是预售，分明是来砸场子的。

先聊最硬核的升级——全球首发的华为乾崑896线激光雷达。

现在的智能电动车，192线激光雷达已经算顶配了，阿维塔12直接干到了896线。

传统低线数雷达看到的前方物体，更像是模糊的轮廓；而896线雷达能像高清摄像头一样，清晰还原真实物理世界。

即使在夜间光线不足的情况下，依然能精准识别前方的车辆、行人，甚至异形障碍物。

而且新车全系标配了5颗华为乾崑4D毫米波雷达，前向3颗、尾部2颗，即使在雨雾、沙尘这种恶劣天气下，AEB依然可靠。

再看全新升级的底盘，新阿维塔12这次在底盘上下的功夫，也相当扎实。

全系标配太行分布式电驱，提供双电机后驱与三电机四驱两种选择。

其中三电机四驱版的零百加速仅需2.71秒——这个数据放在几年前，确实是500万级超跑的水平。

太行电驱的另一个亮点是左右两侧电机可以独立控制，支持轮端差速、差扭、正反转。说白了，就是在过弯时能主动向外侧车轮分配更多动力，把车“推”着过弯，而不是靠刹车来减速入弯。

目前，新款阿维塔12一共有7个配置版本，预售价覆盖29.99万-43.99万元，涉及纯电与增程两种动力。这个定价策略很有意思：入门版直接杀进30万以内，顶配则逼近44万，覆盖了从主流到准豪华的完整区间。

从消费者的角度来看，他们可以花更少的钱，买到目前业界最好的辅助驾驶和底盘科技，确实很有吸引力。

一般来说，预售价并不等于正式售价，届时还会有一定的价格下浮空间，所以这款车最终的定价到底如何，还需要大家继续关注。希望阿维塔12能给市场带来惊喜。